klotz ran, und is ja doch nach was zu tuen ne....

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so es ist noch so einiges zu tun... aber der motor ist zusammen ...

fragen? her damit

mfg emule

hast du dem spacer unterm zylinder nur genommen um die stehbolzen zu verendern, oder um den hub anzupassen, oder beides ?

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weder noch....
der hub hat sich nie geändert
der spacer muss her um die pleuelläng (die von 85mm auf 90,2mm geändert wurde) und den insgesammt kürzeren zylinder auszugleichen
er ist auch vergleichsweise sehr hoch ausgefallen
das lies sich jedoch nicht vermeiden durch die bauart des kolbens und der kurbelwelle

mfg emule

haben die stehbolzen original gepasst ?

(das man den hub nicht anpassen kann ist kla ich habs grad nur irgendwie verpeillt. aber du hast mich ja verstanden.)

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bub am 22.06.2008 23:08.

also die stehbolzen haben natürlich nicht gepasst... die originalen löcher hab ich zugemacht mit aluminium gewindestangen + einkleben ... und dann eben neu gebohrt und gewinde geschnitten

den hub kann man schon anpassen ... aber das wäre zu aufwendig und zu teuer geworden

mfg emule

um den hub zu ändern müsste man doch den punkt an dem der/das pleul an der kw sitzt verändern

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ich will nen kind von dir

schertz bei seite, top arbeit

was haste für ne quetschlante?

(habe meine prima wieder am laufen )

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@bub...
ja das geht auch... z.B. durch einen exzentrischen hubzapfen

@herculesbubi
quetschlante?? ... quetschspalte ist 1,0 mm ... vorläufig

mfg emule

Zitat:

Original von emule1989 @bub... ja das geht auch... z.B. durch einen exzentrischen hubzapfen @herculesbubi quetschlante?? ... quetschspalte ist 1,0 mm ... vorläufig mfg emule

meine rechtsschreibung, ein grauen(deswegen wohl auch ne 5 in deutsch)

naja is nen mm nich bisschen viel, oder täusche ich mich da?

schon weiter gekommen, was für de pumpe gefunden?

komm ma in icq online

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der mm quetschspalte ist notwendig bei dem hub und den steuerzeiten

für die pumpe hab ich nen größeren O-Ring gefunden bei ner baufirma

weiter gekommen??!!

mfg emule

geiles projekt...sehr schöne arbeit
hut ab!!

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MFG, der GT-ler



-> Bananenrocker <- ... und immer nen netten GB eintrag hinterlassen

jop, erlich einfach nur geil die karre.

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Yamaha Power

Aber verbrennste dir nicht das bein? weil der auspuff ist doch da an der stelle!

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Jetforce tuner aus leidenschaft!!!

nö eigendlich nicht... darfst dich halt nicht ablegen...
aber ne passt schon... bei bedarf mach ich halt noch nen kleines alublech davor

übrigens bin ich fast fertig... eine stunde hab ich schon auf der uhr...
muss jezt nurnoch en paar kleinigkeiten erledigen wie schutzbügel beim kühler anbringen, tank dicht kriegen, schutz bei der pumpe anbauen, und schutz beim luftfilter....

also fahren geht schon aber renntauglich ist sie noch nicht

mfg emule

Meinste mit dem Alublech kriste die Wärme weggehalten ?
Also ich weis nich... ziemlich unvorteilhafte Auspuffführung wenns um Verbrennungen geht Aber der Rest ist soweit ich das beurteilen kann Top !

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Rieju Spike x50
Original Zylinder
Turbokit Chromado (Carbon ESD)
Div. Optik Zeugs

ach, nen alublech, das mit abstabdshaltern ca 10mm vom pott weg is, das schikt schon, so hats die beta auch

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aluminium hat eine sehr hohe wärmeleitfähigkeit
deshalb leitet es auch gut die wärme ab
wenns zu seiten des auspuffs noch warm ist, ists beim bein schonwieder kalt..

mfg emule

Ps.: juhuu 2h auf der uhr^^

ok ok
Dann ist ja alles gut (=

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Div. Optik Zeugs

du kennst das doch bestimmt auch... wenn du kartoffeln in alufolie ins feuer legst...
wenn du sie rausnimmst kannst du die alufolie kurz danach schonwieder anpacken

mfg emule